ورود به سایت

ایمیل
رمز عبور
کد امنیتی بالا :

تبلیغات

 فروش خودرو صفرکیلومتر 

بهترین انتخاب خودرو

مشاوره خریدی مطمئن

اخبار روز خودرو

مقالات روز خودرو

عضویت در خبرنامه

ایمیل
کد امنیتی بالا :

مغز متفکر و گرداننده موفق "هیوندای - کیا" را بشناسید

10 / 10
از 1 کاربر

خودرو

مغز متفکر و گرداننده موفق "هیوندای - کیا" را بشناسید

کره ای هایی که پله های موفقیت را یکی پس از دیگری بالا می روند و بر قله موفقیت هستند، پیتر شریر طراح نامدار خودروی جهان، توسط خودروسازان کره‌ای به کار گرفته شده است تا بدین ترتیب شاهد خودروهایی بسیار جذاب از برند‌های هیوندا و کیا باشیم. در ادامه بیشتر با یکی از برترین طراحان جهان آشنا خواهیم شد.

هیوندایی

پیتر شریر (Peter Schreyer) طراح 63 ساله‌ی آلمانی گروه هیوندای-کیا را می‌توان یکی از بهترین طراحان حال حاضر دنیا دانست. عمده شهرت وی به دلیل طراحی آئودی TT در سال 2006 است. مجله‌ی طراحی خودرو‌، آئودی TT مدل 2006 را یکی از تاثیرگذارترین طراحی‌های تاریخ خودرو عنوان کرد.

شریر در سال 1979 از دانشگاه مونیخ فارغ التحصیل شد و بورسیه آئودی را برای تحصیل در دانشگاه هنر رویال کالج لندن کسب کرد. وی مابین سال‌های 1979  تا 1980 به عنوان دانشجوی رشته طراحی حمل و نقل مشغول به تحصیل بود. سپس در سال 1991 به یک شرکت طراحی در استودیو کالیفرنیا پیوست. اما دوباره در سال 1992 به شرکت آئودی بازگشت. در ادامه شریر در بخش طراحی خارجی فولکس واگن مشغول به کار شد.

کیا

در سال 2005 ، کیا توجه ویژه‌ای به بازار اروپا کرد و با تحقیق و نظرسنجی‌های متعدد، طراحی خسته‌کننده‌ و تکراری محصولات خود را به عنوان بزرگ‌ترین نقطه ضعف شناسایی کرد. به همین دلیل این شرکت کره‌ای برای افزایش سهم خود از بازار خودرو به دنبال طراح بزرگ دنیای خودرو رفت و در سال 2006 وی را به استخدام خود درآورد.

پیتر شریر به تازگی مدیریت کامل تیم طراحی هیوندا، کیا و برند جنسیس را بر عهده گرفته است. او وظیفه بسیار پیچیده‌ای در پیش رو دارد؛ از این جهت که از لحاظ زیبایی ظاهری سه برند کاملاً متمایز هستند، هرچند قطعات مکانیکی مشابهی دارند. پروفایل جدیدی که در مورد طراحان توسط بلومبرگ (Bloomberg) ایجاد شده نشان می‌دهد که پیتر علاقه بسیاری به برندهای کره‌ای دارد.

طراح هیوندایی

بنا به گزارش‌های بلومبرگ، پیتر شرایر دارای ایده متفاوت نسبت به طراحی خودروهای کره‌ای دارد. کیا بیشتر اسپرت و جوان ‎پسندانه است. در مقابل، هیوندا برای افرادی ساخته می‌شود که از طراحی پخته‌تری لذت می‌برند. اما جنسیس تلفیقی از این دو خصیصه را به کار برده است و شعار "ظرافت قهرمانانه" را نیز سر لوحه کار خود در طراحی قرار داده است.

شرایر در سال 2006 از گروه فولکس واگن جدا شد و به کیا آمد و مأموریت اصلی او ایجاد انقلاب در ظاهر خسته کننده خودروهای کیا بود. او با طراحی مدرن خودروهایی مانند اپتیما و سورنتو به موفقیت بزرگی رسید. پیتر شرایر توانسته بود با کار بی‌نظیر خود چنان نظر مدیران گروه هیوندا-کیا موتور را جلب کند که او را به عنوان اولین نماینده غیر کره‌ای این مجموعه در اواخر سال 2012 منسوب کردند. او هم اکنون نگاهی به طراح قدیمی لامبورگینی، لوک دانکرولک (Luc Donckerwolke) داشته و سعی دارد در برند لوکس جنسیس از تخصص وی کمک بگیرد. شریر همواره از لباس‌ها و پوشش‌های سیاه رنگ استفاده می‌کند و عینک سیاه طراحی شده به وسیله فیلیپ استرک (Philippe Strack) را به چشم می‌زند.

طراح کیا

بلومبرگ با تحلیلگران صنعت و طراحان مصاحبه‌ای ترتیب داده تا هدف پیتر شرایر را از پیوستن به کمپانی‌های کره‌ای بیشتر تشریح کنند. آن‌ها در مورد وی چنین اظهار نظر کرده‌اند، که پیتر شرایر دقیقاً می‌داند که هر خودرو چه ظاهری باید داشته باشد. شرایر در سال 2007، یک سال پس از پیوستن به خودروسازان کره‎ای، گفت که خودروهای کیا تا قبل از ورود من دارای "نمایی خنثی" بودند. وی هم‌چنین افزود:

در گذشته، خودروهای کیا دارای نمای ظاهری بسیار معمولی و بدون اثر در بین جامعه بود. هنگامی که شما یک خودرو کیا را در جاده مشاهده می‌کردید، نمی‌توانستید تشخیص دهید که این خودرو کره‎ای است یا ژاپنی. به عقیده من این خیلی مهم است که شما بتوانید در وهله اول یا نگاه اول خودروهای کمپانی کیا را در جاده‎ها تشخیص دهید. به همین دلیل ما زبان طراحی خاصی برای این برند توسعه دادیم از المان‌های مخصوصی در آن بهره بردیم.

طراح هیوندایی و کیا

طراحی مفهومی Kee، که در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت 2007 به نمایش درآمد، شروع انقلاب کیا بود؛ جلو پنجره متفاوت و متمایز این خودرو چهره جدیدی از این برند به تمام دنیا نشان داد. این جلو پنجره متفاوت که نماد خودرو‌های کیا به شمار می‌رود، به نام دماغ ببر (Tiger Nose) نیز شناخته می‎شود. شریر قبلاً اعلام کرده بود که به دنبال ایجاد تأثیر بصری قوی از برند کیا است. نمای جلو خودرو در حقیقت شناسنامه آن برند خودروساز را تعیین می‌کند.

حال زمانی که خودروسازان ایرانی مشغول به تولید خودرو بودند و کره ای ها هیچ صنعت خودروسازی نداشتند! اما حال و روز فعلی صنعت خودرو چیست و به کجا می رود!!!

عنوان :
نام شما :
ایمیل :

اخبار مشابه

معرفی رنو کلیو + قیمت  به گزارش فروش خودرو ،علاوه براین چهار پژو، ایران خودرو از امدن رنو کلیو به بازار ایران نیز خبر داد.این هاچ بک از نیمه دوم 95 به بازار داخلی عرضه می شود و قیمت قطعی ان هم از 72تا84 ملیون تومان متغیر است.پیشرانه کلیو هنوز معلوم نیست ولی در بازار اروپا برخی انجین های کلیو ...
رنو کوئید بهتراست یا سایپا کوئیک فروش خودرو ،بعد از قطعی شدن تصمیم مدیران سایپا برای از خط تولید خارج کردن پراید در پایان سال 97، گمانه زنی ها بر سر جایگزینی این خودرو بالا گرفت. پراید که از نظر قیمتی کف بازار ایران به حساب می آید، خودرو نسبتا پرطرفداری است که با حذف آن در صورت نبود جایگزین مناسب ...
  توصیه سارق حرفه ای ECU به خودروسازان یکی از دزدی های جدید دزدی کامپیوتر خودروها ECU است که از 800 تا 1.5 میلیون هزینه برای مال باخته و درگیری و سرگردانی برایش دارد، امروز در فروش خودرو به سراغ دزد حرفه ای ECU که با توصیه هایش به خودروسازان می توان از دزدی و کاهش خسارت به مردم جلوگیری کرد. ...
  قیمت عجیب پژو 2008 در بازار فروش خودرو ایران خودرویی ها قیمت نهایی پژو 2008 را 103 میلیون اعلام کردند که با تخفیف 5 میلیون تومانی برای عرضه سری اول آنها برای خریداران این محصول دعوتنامه ارسال می گردد، براساس اطلاعات بدست آمده، تعداد محدودی پژو 2008 از سوی ایران‌خودرو به متقاضیانی که ...
هدیه جالب رنو به رانندگان زن سعودی شرکت های خودروسازی موجی از انواع تبلیغات را برای جذب مشتریان زن سعودی که به تازگی مجوز رانندگی در این کشور دریافت کرده اند، به راه انداخته اند. در این میان شرکت رنوی فرانسه پا را فراتر گذاشته و اعلام کرده به 7 زن نخستی که در عربستان گواهینامه رانندگی خود را به ن ...